《中國城市軌道交通發展潛力報告》發布引導產業高質量發展

《中國城市軌道交通發展潛力報告》發布引導產業高質量發展

發布日期:2018-10-18 瀏覽次數:468作者:東方財富網

地鐵一響,黃金萬兩。當多方認為地鐵審批于今年8月釋放出再度松綁的信號后,哪些城市有可能成功掘金?


10月12日,在成都舉行的2018國際軌道交通產業發展新都峰會上,由西南交通大學與每日經濟新聞聯合編制并發布的《中國城市軌道交通發展潛力報告》(以下簡稱《報告》)受到媒體廣泛關注。央視新聞評價其從多個角度展示了城市軌道交通潛力。


在《報告》的重要內容——首個基于大數據分析的“中國城市軌道交通產業發展潛力排行榜”(以下簡稱潛力榜)中,成都僅次于北京、上海、深圳,成為中西部城市中最具發展潛力的城市。此外,成都新都區也被《報告》納入全國8個軌道交通產業發展具潛力區縣之中。可以看到的是,在產業發展中,成都還將釋放出更多可能性。


西南交通大學校長徐飛認為,《報告》的意義不在于簡單排序,而是相當于一張體檢表,“大家可以進行對照,研發的能力、產業鏈的能力、產業的實力、政策軟環境的支撐力,哪些做得還不夠,進而找到改進的空間”。


引導產業高質量發展

縱觀世界各國的軌道交通發展,城市軌道交通在線網規模及水平、產業規模與質量、產業集聚園區的支撐力和技術創新等因素的影響下,正在逐步過渡到向高質量、高水平發展。而隨著中國城市軌道交通邁入新一輪建設期,提升數量的同時,高質量發展愈加成為關鍵。


作為《報告》的發布方之一,西南交通大學物流研究院院長、綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室、智慧交通與物流大數據應用技術研發中心主任張錦發現,城市軌道交通的實力受到諸多因素影響,要使其實現高質量發展,必須運用現存的大量數據進行量化分析。


由此,《報告》應運而生。記者注意到,《報告》通過宏觀、中觀和微觀這三個層級構建一、二級評價指標,通過挖掘大數據,展現出更為客觀、全面的中國城市軌道交通畫像。其中,《報告》還通過定性和定量的有機結合,分析城市軌道交通產業發展的優劣勢。


舉一個例子,《報告》不僅聚焦里程、客流量等城市軌道交通總體指標,也關注不同城市地均與人均軌道交通長度的差異。通過比較發現,南京、武漢等新一線城市的排名已超過北京、上海和廣州等傳統軌道交通大市,競爭進入白熱化階段。


在徐飛看來,報告能夠對不同城市的軌道交通作一個“把脈”和“問診”,“把軌道交通這件好事做好,引導這個產業持續、高質量、健康發展”。“大家可以對照,研發的能力、產業鏈的能力、產業的實力、政策軟環境的支撐力,哪些做得還不夠,進而找到改進的空間。”他說道。


軌交產業潛力榜成都排第四

那么,不同城市的軌道交通產業究竟應當如何發展?


事實上,在多個城市發布的關于軌道交通產業“十三五”的規劃中,并不乏對產業發展的安排。比如,北京、廣州和成都等城市均明確提出,將把軌道交通產業打造成千億級產業集群。


根據中央文件,到2020年,我國軌道交通裝備研發能力和主導產品將達到全球先進水平,行業銷售產值將超過6500億元。


潛力榜對這些發力軌道交通產業的城市進行了分析,根據多項指標綜合評估,北京、上海、深圳與成都分列最具發展潛力城市前四名。


根據分項指標,北京、上海和深圳分別在軌道交通研發能力、軌道交通現狀及潛力、軌道交通產業鏈基礎能力三個領域占據優勢,這能夠為各個城市揚長避短提供參照。而成都各項指標均處于較高水平,在軌道交通產業處于全面均衡發展階段。


“但凡經濟比較發達的地方,通常也是軌道交通發展比較成熟的地方。軌道交通是一個系統工程,所以這個一致性還是比較明顯的。”徐飛認為,“成都具有一個非常完整的產業鏈,在軌道交通領域它的比較優勢是非常明顯的。”


《報告》認為,下一步,作為“供需匹配”型城市,成都還需要充分挖掘既有線路的潛能,提升系統運輸效率和服務水平。而在徐飛看來,通過規劃先行,把軌道交通放在更突出的位置,同時加大投融資力度,成都的軌道交通“不但要做,更要加快做、高質量地做”。


(轉自《東方財富網》原標題:《中國城市軌道交通發展潛力報告》發布引導產業高質量發展)


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